Коннектикутский музей транспорта (Connecticut Trolley Museum, East Windsor, CT)

На выходные мы ездили в Массачусетс, проведать друзей и мир посмотреть:) Так как мы траспортно-железячные фрики, то выбор наш пал на музей трамваев. В музее небольшая но хорошая и интересная коллекция, но... видно, что ему ооочень не хватает денег. Большинство из трамваев не отреставрированы, местами пыльно, местами развалено, но это даже добавляет шарма и атмосферы. Прилизанных и отмытых вагонов мы уже видели много, а тут они старенькие и потрепанные, как старички. Я так подозреваю, что держится музей на энтузиазме немногих работников и очень бы хотелось, чтобы он не исчез:(

Начинается экскурсия с поездки на старинном трамвае (кататься можно неограниченное число раз, но мы проехались только один).

Поездка проходит по части старых трамвайных путей, которые были частью Hartford & Springfield Street Railway. Как нетрудно догадаться из названия, эта дорога соединяла Хардфорд и Спринфилд. Ее закрыли еще в 1926 году, когда трамваям потихоньку приходил конец. Интересная была идея некоторых линий. Все они в основном использовались в будние дни, для перевозки людей на работу/с работы, а на выходных простаивали, пока кому-то в голову не пришла идея построить парки развлечений, в которые можно добраться только на трамвае... Двойная польза, деньги от парка + деньги за перевозки. 

После трамвайной поездки мы отправились в музей.Перед тем как осматривать коллекции решили посмотреть фильм о истории трамваев и электричек. Фильм и правда очень интересный, но бесконечный. Каждый раз мы думали, что вот - это точно последняя часть, но не тут то было. Посмотрели мы 5 частей и пошли... 

Вагонов в помещении музея немного, штук 10 навскидку. Во многие из них можно заходить, посидеть там и даже за руль подержаться:) Но они все не отреставрированные, что, тут я повторюсь, добавляло шарма и убирало формальную музейную атмосферу.. вагончики хоть и жалко, но они выглядели “настоящими”, а не игрушечной подделкой-переделкой. 

Справились мы довольно быстро и пошли в другое отделение музея - музея с пожарными машинами. Я все таки убедительно настаиваю - красивее них ничего нету. Пожарные машины стоят в отдельном здании. Их там очень много, но места для них очень мало. Тесно им. Сразу же у входа мы нашли пожарный Mack, 1927 года... 

а потом еще один.. 

и еще один:) 

Во всем есть свои плюсы, и в том, что там очень тесно тоже - мне наконец-то удалось вблизи сфотографировать бульдожку, который украшает капоты Маков. 

Опять побурчу - куда теперь делись эти замечательные фигурки со всех капотов? Почему теперь их украшают только уродские круглые нашлепки? а?:))) Из необычного - пожарные сани:) 

Во дворе музея тут и там валяются детали и совсем не отреставрированные автобусы, вагоны, трамваи и т.д.. 

Я читала, что этому музею должны дать финансирование от штата, грант на развитие. Надеюсь они его получат.